中国经济网新加坡11月7日讯(记者陶杰)众所周知，建筑工地危机四伏，特别是那些㊣在地下深处的施工人员，随时随地都有可能面临着各种难以逆料的不测。一旦事故发生，地表施工者救援㊣起来相对容易，但是地下施工人员的救援工作就会复杂的多。到底有多少人受困，具体地点在什么方位，这些因素都会严重影响救援工作的时间和效率。

　　为了解决地下施工救援等一系列安全问题，新加坡政府最近把广泛应用于后勤和货仓管理等行业的无线射频识别系统，开始应用到当地的建筑工地，尤其是地下施工场所，以进一步保障现场✅施工人员的安全。

　　由新加坡陆路交通管理局负责的这项措施具体做法是，在进入工地施工的工人安全头盔内侧贴上一个电子标签，利用无线电技术掌握和追踪工人的行踪安全技术防范系统。一旦发生意外事故，电子系统可以即时显示工人的具置，以便快速提供援助。另外，电子系统也能与承包商的资料库衔接，查询失踪或者受伤员✅工的个人✅资料，包括血型以及亲属㊣联络方式等。

　　在此㊣之前的传统做法是，承包商对于进入建筑工地或者隧道施工的工人身份和人数等都是靠手工纪录，然后工人领取通行证。但是这种方法很容易出现人为的疏忽，而且一旦事故✅发生，在地下施工的工人的具体方位很难确定，给救援造成阻碍。

　　根据新的做法，施工工人在进入施工隧道以前，得先经过装有无线射频识别系统感应器的闸门，安全头盔上的电子标签便会把有关工人的资料，包括姓名、所在地点以及进出隧道的时间等传送到✅系统内。这样负责监管工地安全的承包商即可通过电脑或者智能手机接收信息，随时掌握每名现场员工的所在位置。

　　新加坡陆交局官员在谈到两种做法的差别时认为，传统的做法效率低，遇上工地繁忙时段，每天进出工地隧道的工人多达几百人，若每个人都需要人工纪录的话，不仅需要很长的时间，而且还容易出错；而新系统因为是完全自㊣动化，所以✅效㊣率很㊣高，特别是对于未测发生的时候能够保障高效率的救援。

　　为了保证该系统的顺利实施，新加坡有关当局今年初曾在市区地铁地下施工现场试用了一个月，效果非常好。目前，新加坡陆交局正在探讨是否需要把该项系统的使用列入到建筑合同条件内射频识别应用系统，明文规定承包商必须采用电子追踪系统来保障工地的施工安全。